고효율 스러스트 볼 베어링

테이퍼 롤러 베어링은 세 가지 유형으로 분류됩니다.

· 한 줄

· 이중열

· 4열

테이퍼 롤러 베어링의 주요 매개변수를 최적화하여 롤러 개수와 유효 길이를 늘렸습니다. 롤러와 궤도면의 정밀한 설계는 기하학적 접촉, 응력 분포 및 윤활막 형성을 크게 개선하여 롤러의 운동 조건을 향상시킵니다. 결과적으로, 동일한 크기의 기존 모델에 비해 더 높은 하중 지지력과 연장된 정격 수명을 제공합니다.

복열 테이퍼 롤러 베어링은 방사형 및 축 방향 하중(주로 방사형)의 복합 하중뿐만 아니라 양방향 축 방향 하중도 견딜 수 있습니다. 두 개의 내륜 사이에 스페이서를 배치하여 스페이서 두께를 조절함으로써 간극을 조정하고 하중을 균일하게 분산시킬 수 있습니다. 이러한 베어링은 중저속 용도에 적합합니다.

양방향 스러스트 볼 베어링은 분리형 베어링입니다. 구성 요소는 다음과 같습니다.

• 양면에 홈이 있는 샤프트 와셔 1개

· 하우징 와셔 2개

• 볼 및 케이지 어셈블리 2개

이 베어링은 양방향 축 방향 하중을 견딜 수 있지만, 방사 방향 하중은 견딜 수 없습니다. 이 베어링은 축의 양방향 축 방향 위치 조정을 제공합니다.

하우징 와셔와 볼 케이지 어셈블리는 해당 단방향 베어링에 사용되는 것과 동일합니다.

표에 나열된 스러스트 볼 베어링의 기본 치수는 ISO 104를 준수합니다.

표준 스러스트 볼 베어링은 P0 공차 등급으로 제조됩니다. 요청 시 P6, P5 또는 P4와 같은 더 높은 정밀도 등급의 베어링을 제공할 수 있습니다. 각 등급의 공차 값은 표준에서 확인할 수 있습니다.

스러스트 볼 베어링은 스탬프 가공된 강철 케이지 또는 기계 가공된 황동 케이지를 사용합니다. 특정 사양에 따른 케이지 재질은 아래 표에 나와 있습니다.

작동 중 관성력으로 인해 볼과 궤도면 사이에 미끄러짐이 발생하여 온도가 상승하고 작동 표면이 손상될 수 있습니다. 이를 방지하기 위해 최소 축 방향 하중 F_{amin}을 가해야 합니다.

F_{a min} \geq A \left( \frac{n_{max}}{1000} \right)^2

어디:

· F_{a min}: 최소 축하중(kN)

• A: 최소 하중 계수 (베어링 치수표에 제공됨)

· n_{max}: 최대 작동 속도(rpm)

지지되는 부품의 무게와 외부 힘이 합쳐지면 최소 하중을 초과하는 경우가 많습니다. 그렇지 않은 경우, 예하중(예: 스프링 사용)을 가해야 합니다.

단방향 및 양방향 스러스트 볼 베어링용:

P_0 = F_a

단방향 및 양방향 스러스트 볼 베어링용:

P = F_a"