경질 앵귤러 콘택트 볼 베어링

• 단열 앵귤러 콘택트 볼 베어링

• 이중열 앵귤러 콘택트 볼 베어링

• 4점 접촉 볼 베어링

단열 앵귤러 콘택트 볼 베어링은 한 방향으로 작용하는 축 방향 하중만 견딜 수 있습니다. 레이디얼 하중이 가해지면 베어링 내부에 축 방향 힘이 발생하며, 이 힘은 반대 방향으로 작용하는 힘에 의해 상쇄되어야 합니다. 따라서 이러한 베어링은 일반적으로 균형을 맞추기 위해 두 번째 베어링이 필요합니다. 단열 앵귤러 콘택트 볼 베어링은 더 많은 볼을 수용할 수 있어 더 높은 하중 지지 용량을 제공합니다.

· 15° (접미사 코드 C)

· 25° (접미사 코드 AC)

· 40° (접미사 코드 B)

단열 앵귤러 콘택트 볼 베어링은 분리형과 비분리형으로 분류됩니다. 비분리형 베어링은 용도에 따라 표준형, 고속형, 초고속형으로 세분화됩니다. 분리형 베어링(내륜과 외륜을 분리하여 설치할 수 있음)은 마그네토와 같이 설치 공간이 제한적인 부품에 사용되며, 마그네토 베어링이라고도 합니다.

• 표준 케이지: 섬유 강화 페놀 수지 케이지, 내부 링으로 안내됨 (접미사 코드 없음).

• 대체 케이지(접미사 코드로 지정):

• TA: 외부 링에 의해 안내되는 섬유 강화 페놀 수지 케이지

• TN: 유리섬유 강화 나일론 66 성형 케이지

· M: 가공된 황동 케이지

• 주로 유리섬유 강화 나일론 66 성형 케이지를 사용합니다.

• 황동으로 제작된 새장은 요청 시 제공 가능합니다.

유리섬유 강화 나일론 66 성형 케이지를 사용하는 베어링은 대부분의 용도에 적합하며 -30°C ~ +120°C의 온도 범위에서 정상적으로 작동할 수 있습니다.

4점 접촉 볼 베어링은 양방향 축 방향 하중을 수용하도록 설계된 궤도를 가진 단열 앵귤러 콘택트 볼 베어링의 한 종류입니다. 이 베어링은 복열 베어링에 비해 축 방향 공간을 적게 차지합니다. 아래 표에 나열된 4점 접촉 볼 베어링은 접촉각이 35°입니다. 내륜이 두 부분으로 분리되어 있어 더 많은 볼을 사용할 수 있고, 따라서 더 높은 하중 지지력을 제공합니다. 이 베어링은 분리형이므로 내륜의 두 부분과 볼 및 케이지 어셈블리가 있는 외륜을 별도로 설치할 수 있습니다.

복열 앵귤러 콘택트 볼 베어링은 두 개의 단열 앵귤러 콘택트 볼 베어링을 등지고 배치한 것과 유사하게 설계되었습니다. 그러나 폭이 두 개의 단열 베어링보다 약간 좁고 접촉각은 30°입니다. 이 베어링은 높은 강성을 제공하고 기울어짐 모멘트를 견딜 수 있으며 분리할 수 없습니다. 사용 가능한 설계 유형은 다음과 같습니다.

1. 한쪽에 충전 슬롯이 있는 설계: 이 설계는 더 크고 더 많은 볼을 사용할 수 있어 방사 방향 및 단방향 축 방향 하중 지지력이 향상됩니다. 일반적으로 스탬프 가공된 강철 또는 가공된 황동 솔리드 케이지를 사용합니다. 저속 작동에 적합합니다.

2. 충전 슬롯 없음: 이 설계는 동일한 크기의 양방향 축 방향 하중을 수용할 수 있습니다. 유리 섬유 강화 나일론 66 케이지 또는 스탬프 가공된 강철 크라운 케이지를 사용하여 열 발생을 최소화하고 작동 온도를 낮춥니다. 이러한 장점은 고속 작동 시 특히 중요합니다.

3. 실드 또는 씰 장착형: 한쪽 또는 양쪽에 실드(비접촉식) 또는 씰(접촉식)이 장착된 제품을 선택할 수 있습니다. 이 밀봉형 베어링은 방청 및 윤활 그리스(별도 지정이 없는 한 리튬계 #2 그리스)로 사전 충전되어 있습니다. 작동 온도 범위: -30°C ~ +100°C. 영구 윤활 방식으로 유지 보수가 필요 없습니다.

• 설치 전에 가열하거나 청소하지 마십시오.

• 실드가 있는 베어링은 주로 내륜 회전에 적합합니다. 외륜이 특정 한계를 초과하는 속도로 회전할 경우 그리스가 누출될 수 있습니다.

• 양면에 씰이 있는 베어링의 경우, 씰링 립은 내륜 숄더의 홈에 접촉합니다. 씰은 내유성 및 내마모성 합성 고무로 만들어지며 강판으로 보강됩니다. 씰의 허용 작동 온도는 -40°C ~ +120°C입니다.

• 씰은 외측 링 숄더의 홈에 고정되어 변형 없이 밀봉됩니다. 씰링 립은 내측 링에 약간의 압력을 가합니다. 극한 조건(예: 매우 빠른 속도 또는 고온)에서는 내측 링에서 그리스가 누출될 수 있습니다. 그리스 누출이 허용되지 않는 용도라면 특별한 설계 조치가 필요할 수 있습니다.