원통형 롤러 베어링

• NU형 베어링은 외륜 양쪽에 플랜지가 있고 내륜에는 플랜지가 없습니다.

• N형 베어링은 내륜 양쪽에 플랜지가 있고 외륜에는 플랜지가 없습니다.

이러한 설계는 하우징에 대한 샤프트의 제한된 양방향 축 방향 변위를 허용하여 열팽창으로 인한 길이 변화를 수용할 수 있습니다. 따라서 비고정형 베어링으로 ​​적합합니다.

• NJ형 원통형 롤러 베어링은 외륜의 양쪽에 플랜지가 있고 내륜에 플랜지가 하나 있습니다.

• NF형 원통형 롤러 베어링은 내륜의 양쪽에 플랜지가 있고 외륜에 플랜지가 하나 있습니다.

이것들은 축의 단방향 축 위치 조정을 제공합니다.

• NUP형 원통형 롤러 베어링은 외륜의 양쪽에 플랜지가 있고, 내륜에 플랜지가 하나 있으며, 반대쪽에는 느슨한 플랜지가 하나 있습니다. 이를 통해 축의 양방향 축 방향 위치 조정이 가능합니다.

공작기계 스핀들에 사용되는 1:12 테이퍼 내경을 가진 고정밀 단열 원통형 롤러 베어링도 생산됩니다.

복열 원통형 롤러 베어링은 공작기계 스핀들용 정밀 등급 베어링으로 ​​제조되며 기타 정밀 기계에도 사용할 수 있습니다.

• NN형 베어링은 내륜에 플랜지가 있고 외륜에는 플랜지가 없습니다.

• NNU형 베어링은 외륜에 플랜지가 있고 내륜에는 플랜지가 없습니다.

윤활 장치 설치를 용이하게 하기 위해 외륜에 오일 홈과 구멍이 있는 베어링(접미사 코드 W33)이 주로 공급됩니다. 고객 요구 사항에 따라 원통형 또는 테이퍼형 내경을 가진 제품도 제공 가능합니다.

표에 나열된 베어링의 기본 치수는 ISO 15:1981을 준수합니다.

롤러와 궤도면 사이의 접촉 조건을 적절히 조정하면 접촉면에 비정상적인 하중이 가해지는 것을 방지할 뿐만 아니라 설치 오류로 인한 내륜과 외륜 사이의 정렬 불량도 보정할 수 있습니다. 원통형 롤러 베어링의 허용 경사각은 다음과 같습니다.

• 좁은형 베어링(10, 2, 3, 4 시리즈): 3.5분각

• 광폭형 베어링(22 및 23 시리즈): 1.5분각

하중의 크기와 요구되는 수명에 따라 더 큰 기울기 각도가 허용될 수 있습니다. 이중 열 원통형 롤러 베어링은 어떠한 기울기 각도도 허용하지 않습니다.

단열 원통형 롤러 베어링은 최대 P5 등급의 공차로 생산됩니다. 또한, 공작기계 스핀들용 테이퍼 내경을 갖춘 단열 및 복열 원통형 롤러 베어링은 P5 등급 이상의 공차는 물론, 특수 공차 등급인 SP 및 UP로도 제조됩니다.

표준 단열 원통형 롤러 베어링은 기본 그룹 클리어런스로 제공됩니다. 단열 베어링은 C3 그룹 클리어런스로도 제공될 수 있으며, 일부 크기는 C4 그룹 클리어런스로도 제공됩니다. 복열 원통형 롤러 베어링은 기본적으로 C1 그룹 클리어런스로 제공됩니다. 원통형 내경을 가진 베어링은 C2 또는 C3 그룹 클리어런스로도 제공될 수 있으며, 테이퍼 내경 베어링은 C2 그룹 클리어런스로 제공될 수 있습니다.

단열 원통형 롤러 베어링의 표준 케이지는 아래 표에 나와 있습니다. NU, NJ, NF 및 NUP형 베어링의 케이지는 일반적으로 N형 베어링의 케이지와 동일합니다.

유리섬유 강화 나일론 66 케이지(접미사 코드 TN)를 사용하는 베어링은 최대 +120°C의 작동 온도에 적합합니다. 고온 또는 가혹한 조건에서 연속 작동이 필요한 용도에는 견고한 황동 케이지(접미사 코드 M)를 사용할 수 있습니다. 유리섬유 강화 나일론 66 또는 황동 케이지를 사용하는 표준 설계의 베어링은 고객 요청에 따라 스탬프 가공된 강철 케이지로도 공급 가능합니다.

고속 작동 중 원심력으로 인해 롤러와 궤도면 사이에서 발생하는 유해한 미끄러짐을 방지하기 위해 베어링에 필요한 최소 하중은 다음 공식을 사용하여 추정할 수 있습니다.

F_r = K_r \cdot \left(6 + 4 \frac{n}{n_r}\right) \cdot \left( \frac{d_m}{100} \right)^2

어디:

· F_r: 최소 반경 방향 하중(N)
· K_r: 최소 부하 계수
· = 10 시리즈 베어링의 경우 100
· = 2, 3, 4 시리즈 베어링의 경우 150
· = 200 (22 시리즈 베어링용)
· = 23 시리즈 베어링의 경우 250
· n: 회전 속도(r/min)
· n_r: 오일 윤활 제한 속도(r/min)
· d_m: 베어링 평균 직경 = 0.5 × (d + D) (mm)

• 축방향 하중을 받는 원통형 롤러 베어링의 동적 등가 하중 P = F_r (kN):
• 차원 시리즈 2 및 3의 경우:
· P = F_r + 0.3F_a (단, 0 ≤ F_a/F_r ≤ 0.12)
· P = 0.94F_r + 0.8F_a (단, 0.12 • 치수 시리즈 22 및 23의 경우:
· P = F_r + 0.2F_a (단, 0 ≤ F_a/F_r ≤ 0.18)
· P = 0.94F_r + 0.53F_a (단, 0.18 • 정적 등가 하중 P_0 = F_r (kN)

원통형 롤러 베어링은 주로 레이디얼 하중을 지지하도록 설계되었습니다. 그러나 플랜지 링이 있는 베어링(예: NJ, NF, NUP형)은 특정 축 방향 하중도 지지할 수 있습니다. 축 방향 하중 지지 능력은 재료의 피로 강도가 아니라 롤러와 플랜지 사이의 접촉면에서 슬라이딩 표면의 하중 지지 능력에 의해 결정됩니다. 이는 주로 윤활 상태, 작동 온도 및 베어링의 열 방출 능력에 따라 달라집니다.

허용 축하중은 다음 공식을 사용하여 계산할 수 있습니다.

F_{ap} = K_1 \cdot C_0 \cdot \left(1 - \frac{F_r}{0.8C_0}\right) \cdot \left( \frac{d \cdot D}{1000} \right) \cdot \left( \frac{1000}{n} \right)^{0.5} \cdot K_2

어디:

· F_{ap}: 최대 허용 축하중(N)
· C_0: 기본 정적 하중 등급(N)
· F_r: 실제 반경 방향 하중(N)
· n: 작동 속도(r/min)
· d: 베어링 내경(mm)
• D: 베어링 외경(mm)
· K_1: 계수 (오일 윤활의 경우 0.3, 그리스 윤활의 경우 0.5)
· K_2: 계수 (오일 윤활의 경우 0.03, 그리스 윤활의 경우 0.05)

위 공식은 정상 작동 조건에서 적용되며 일정한 축하중이 작용할 때 유효합니다. 일시적으로 작용하는 축하중의 경우, 결과값에 2를 곱하고, 충격 하중의 경우, 3을 곱하십시오.

베어링에 작용하는 일정한 축 방향 하중 F_a는 1.2D^2(여기서 D는 외경(mm))를 초과해서는 안 됩니다. 간헐적인 충격 하중은 3D^2를 초과해서는 안 됩니다.

축에 균일한 플랜지 하중이 가해지고 샤프트의 작동 정밀도가 충분히 확보되도록 하기 위해서는 높은 축 방향 하중을 받는 원통형 롤러 베어링의 관련 접촉면의 축 방향 흔들림에 특별한 주의를 기울여야 합니다.

고객 요청에 따라 완전보완형 자동잠금 베어링과 같은 다른 유형의 단열 원통형 롤러 베어링도 생산할 수 있습니다.